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2021年是“十四五”規劃開局之年，處于“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期。農業大省汽車機油芯安徽正著力走出一條以土地規模化、組織企業化、技術現代化、經營市場化、服務社會化為牽引的“五化”聯動道路，全力推進農業產業化，奮力推動安徽鄉村全面振興。
土地規模化：
多種形式規模經營是發展現代農業的必由之路
“30歲以前，我經營著86畝耕地。40歲以后，我經營著1280畝耕地。”憶昔撫今，亳州市譙城區大楊鎮聶橋村種糧大戶聶紅偉思緒萬千。
“政府鼓勵我們適度規模經營，還把村里的耕地建成了高標準農田，既保證了糧食產量，也保障了大伙兒的‘錢袋子’。”聶紅偉高興地說，“今年我種的優質專用小麥，每畝能比普通小麥多賣120元左右。”
“經營的耕地多了，就要采福斯零件用現代化的耕種收模式。”聶紅偉說。他先后購置植保無人機、拖拉機、收割機等機械近40臺，采用的也都是機械化育插秧、機械化側深施肥、無人機飛防、病蟲害綠色防控、化肥減量增效等新技術。
通過運用物聯網、機械化，聶紅偉不僅在自己流轉的耕地上實現了規模化、規范化種植，還帶動周邊農戶發展優質專用小麥訂單生產近2萬畝，大大提高耕種收效率。“土地實現規模化了，運用新技術反而能降低種植成本，畝均成本降低了25％，今年秋季能帶動農戶優質專用小麥訂單達到5萬畝左右。”聶紅偉興奮地說。
近年來，安徽持續深化農村改革，以放活土地經營權為重點，深入實施農村承包地“三權分置”。2020年，安徽耕地流轉比例、流轉出耕地的農戶比例分別達到50.5％和51.6％，實現“雙過半”。安徽省委農辦主任、省農業農村廳廳長盧仕仁表示，推動土地經營權有序流轉，發展農業適度規模經營，賓利零件提高了農業生產效率，促進了農業高質高效發展。
組織企業化：
提高農業生產經營集約化、專業化、組織化、社會化
家庭農場14.3萬個、居全國第一位，農民專業合作社10.9萬個、居汽車零件全國第五位……近年來，安徽通過不斷深化農村雙層經營體制改革，為加快推進農業農村現代化注入了新動能。
近期是藍莓成熟上市期，在地處安慶市懷寧縣三橋鎮的沈林林木種植專業合作社低溫車間內，工人忙著分類裝箱，為不同藍莓產品提供原材料。
“我家10畝山地租給了合作社，每年能有1200多元租金，平時Benz零件在家門口的藍莓車間工作，一年能拿3.6萬多元。”正在分揀藍莓的工人丁伯傳告訴記者。
沈林林木種植專業合作社在當地常年吸收近4000戶5000多名勞動力就近務工，2020年發放務工工資就有778萬多元。“我們按照企業標準經營合作社，規范運行機制，打造產品品牌，帶動農民增收。”合作社負責人沈修羽介紹。
有了企業化的規范運行，一產的藍莓標準化種植，二產的藍莓加工，三產的藍莓采摘都發展了起來。目前，沈林林木種植專業合作社形成集農村生態觀光旅游、藍莓種植、深加工、銷售、林下循環經濟于一體的發展模式。
近年來，安徽先后出臺促進農民專業合作社持續健康發展、培育發展家庭農場、培汽車零件進口商育壯大新型農業經營主體等政策文件，在注冊登記、融資擔保、設施用地等方面，配套出臺一系列扶持政策。以沈林林木種植專業合作社為例，由于按照企業化規范運行，合作社獲得了由安徽省農擔公司提供VW零件的產業鏈生態擔保，授信額度達1000萬元。
“推動家庭農場、農民合作社、龍頭企業高質量發展，加快農業產業化，就是為了把以農業農村資源為依托的二三產業盡量留在農村汽車材料報價，把農業產業鏈的增值收益、就業崗位盡量留給農民。”盧仕仁說。
技術現代化：
創新機制、激發活力，真正讓農業插上科技的翅膀
種子是糧食生產的要害。“真是沒想到！我種了350畝麥子，過去畝產只有500多公斤，去年種植的新品種，每畝產量都在650公斤以上，最高產達到860.6公斤。”亳州市渦陽縣新興鎮新興社區種糧大戶張啟軍感慨。
張啟軍所說的新品種，是安徽一家本地種業公司選臺北汽車零件育的強筋小麥品種——“谷神麥19”，經農業農村部組織專家測產，這個小麥新品種畝產達860.6公斤，再次刷新安徽小麥單產紀錄。德系車材料
“我們搭建種業研發平臺，加強良種汽車材料攻關，推廣豐產優質專用新品種，全力打好Bentley零件種業翻身仗。”安徽農業大學農學院院長、省小麥產業技術體系首席專家李金才告訴記者。
主要農作物良種覆蓋率達98％以上，農機總動力6800萬千瓦、居全國第四位，農作物耕種收綜合機械化率達81％，農業科技進步貢獻率65％……農業技術現代化不斷加速，推動安徽農業汽車冷氣芯農村現代化邁上了新臺階。
“十四五”期間，安徽計劃用5年時間，新收集各類農業種質資源兩萬份以上，建設和完善50個省級農業種質資源保護場（區、庫、圃），建設1家國家級種質資源庫，培育20個具有自主知識產權的品種。安徽將推進農機現代化，發揮全省18個農業產業技術體系作用，加快推進技術現代化。
經營市場化：
既要產得汽車零件報價出、產得優，又要賣得出、賣得好
7月7日，小暑。民諺有云：小暑過，一日熱三分。
車行頂著熱浪，穿過合肥市區，沿著裕溪路高架橋一路向東，運送農產品的貨車逐漸多了起來。在鐘油坊路駛離高架橋，北行200多米，就到了百大周谷堆農BMW零件產品批發市場。Skoda零件
這里以蔬菜、水果、水產品、畜禽肉類、糧油等農產品交易出名。經過近30年發展，百大周谷堆農產品批發市場從一家普通批發市場，成長為農業產業化國家重點龍頭企業、全國公益性農產品示范批發市場，輻射安徽省內及滬蘇浙等2水箱水0多個省市。
優質農產品產得出，如何賣得好？產銷銜接如何更穩定？將農產品經營市場化，推進農產品批發市場、農產品集配中心建設，是近年來安徽走穩的一條好路子。
張大海的安徽省源海農產品商貿有限公司就位于百大周谷堆農產品批發市場蔬菜交易中心區域。今年59歲的張大海，是土生土長的安徽合肥人。1992年1汽車零件貿易商2月，周水箱精谷堆批發市場開業后，張大海來到這里做起了蔬菜批發生意。“以前周谷堆老市場經營范圍單一，現在一般的農副產品這里都有賣。”張大海說。
依托安徽豐富的農產品資源，百大周谷堆農產品批發市場逐步發展壯大。如今總占地面積已達1262畝、建筑面積110萬平方米，經營7大類近1000種農產品，日均客流量達5萬人次以上。“2020年，我們經受住了新冠肺炎疫情考驗，農產品綜合成交量達447萬噸、交易額313億元，比2019年還增加了7億元。”百大周谷堆農產品批發市場董事長程光梅告訴記者。
這些年，安徽聚焦農產品產地同市場對接，逐步形成了布局較為合理、功能基本完善的農產品銷售流通體系。目前，安徽省建成一定規模的區域性農產品批發市汽車空氣芯場60多家，覆蓋了80％以上的農副產品流藍寶堅尼零件通量。
新鮮的農副產品整齊地堆放在冷藏庫之中，小暑的熱浪只能停步在倉門之外了：張大海的公司不遠處，就是百大周谷堆農產品批發市場新建的4萬噸儲量冷藏庫。“十四五”期間，安徽瞄準倉儲保鮮冷鏈設施這個短板，選擇了20個果蔬主產縣，開展倉儲保鮮冷鏈設施建設試點，提升集約商品化處理能力，打通農產品臺北汽車材料進城“最后一公里”。
服務社會化：
創新農業經營體系，解決“誰來種地”的問題
山區賓士零件小農戶，也能邁向現代大Porsche零件農業。
從一望無際的淮北平原，來到皖南群山懷抱的黃山市黟縣，即使在炎炎夏日，斯柯達零件身邊的氣溫也逐漸降低了，路邊的小溪湍急清澈，車旁一閃而過的香榧樹或已歷經百年。
夏收期間，站在田埂上，望著田里正在工作的收割機，黟縣碧陽鎮柏山種植專業合作社理事長焦金友不禁感慨：“這些年，我越看越明白，跟著聯合體干得實惠。”
“原來一家一戶種田，又費力，還不掙錢。”焦金友告訴記者。2017年，柏山村成立了農民土油氣分離器改良版地入股合作社，把田塊托管給黟縣有農糧油生產聯合體，由聯合體統一作業，統一采購農資，稻谷收購價比國家收購保護價每斤高0.1元，種植成本比原來農戶自己種每畝降低了400元。“算下來，一畝地比以前節本增收500多元。”焦金友說。
“我們搞聯合體，就是為了讓小農戶也能享受到高標準的社會化服務！”黟縣有農生態農業有限公司總經理徐海波介紹。2016年，黟縣有農生態農業有限公司聯合26個家庭農場、13德系車零件家土地入股合作社和7000余戶小農戶，組建黟縣有農優質糧油生產聯合體，推廣全托管服務模式，實現訂單式社會化服務面積近兩萬畝。
在安徽，像黟縣有農優質糧油生產聯合體這樣的農業產業化聯合體達1941家。
近年來，安徽大力發展多層次、多類型的農業社會化服務Audi零件，破解“誰來種地”“怎么種地”問題，促進農業生產的集約化、標奧迪零件準化、綠色化。截至2020年底，安徽各類農業社會化服務保時捷零件組織達5.2萬個，農業生產托管服務面積近2.2億畝次。
“下一步，我們將推動托管服務規范化建設，支持經營性服務組織和小農戶接受農業生產托管服務，進一步強化農業農村服務社會化。”盧仕仁說。
面向“十四五”，安徽將走好“五化”聯動新路徑，用市場的邏輯謀事、用資本的力量干事，用平臺思維、生態思維成事，抓好“招商引資、招才引智”，促進鄉村產業蓬勃發展。
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