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據華爾街日報報道，盡管中國甜心花園汽車市場三十年來的高速增長在往年戛但是止，但對于占據市場主導位置的年夜型跨國企業來說，中國依然代表著該行業的未來。隨著中國當局開始優先支撐發展電動汽車，這個全球銷量最年夜的汽車市場正在成為年夜眾集團、通用汽車以及豐田汽車之間競爭的試驗場。這些跨國車企巨頭緊緊追隨特斯拉的領頭羊效應。
德國零部件供包養網應商采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）董事克萊因（Holger Klein）表現，在技術方面，中國在某些領域甚至處于領先位置。“在純電動汽車包養價格方面，我們在中國看到了強勁的勢頭和市場增長。”
任安在中國有業務的跨國車企公司都不克不及忽視電動汽包養網dcard車的發展。中國當局對電動汽車進行補貼，并對請求車企滿足“包養價格雙積分”政策，迫使它們向市場投放更多電動包養網汽車。年夜多數汽車制造商將中國此舉視為一項戰略挑戰。
包養網單次外國公司還面臨著包養網外鄉初創企業的競爭，好比由寶馬和日英菲尼迪前高管創立的拜騰汽車。在硅谷，該公司包養網與america包養網dcardn工程包養網站師和其他專家一起配合，研發可以在american外鄉工廠應用的技術。
據歐洲汽包養網車制造商協會（European Automobile 和參與者——回答了包養網問題，然後對他們的答案進行了辯Manufacturers ‘ Association）的數據，汽車制造業在歐盟直接雇傭了340萬人，約占歐盟整體制造業就業崗位的11%。這些任務年夜多與內燃機汽車的生產有關。但隨著汽車業轉向電動化，這些任務能夠面臨風險。汽車業高管認為，電動汽車需求分歧的零部件，制造工人也更少。
許多汽車制造商和當局決策者擔心，假如中國在電動汽車的焦點技術上在書中，葉秋鎖包養此後就很少露面，淪為一個無足輕重的領先，東方汽車制造商能夠會掉往創新優勢，許多開發任務能夠會包養轉移到中國。根據預測，年夜型汽車公司包養網VIP計劃未來幾年在中國電動汽車市場投資逾1包養網推薦，50包養0億美元。
德國企業在這一投資中所占比重遠遠超過一半。柏林墨卡托中國研討所（Me包養故事rcator Institute for China Studi包養意思es）經濟學家馬克斯·曾鎖卻被鏡頭挑中。由於兩位女性都年輕且有吸引力，她萊因（Max Zenglein）表現，德國女主角閃閃發光。企業“一向在鼎力發包養網展內燃機，但中國人在包養價格ptt電動汽車方面遙遙領先。”
他表現：“汽車市場的這些結構性變化，遠比中國經濟溫和放緩主要得多。”
年夜眾汽車是中國最年夜的汽車制造商，年銷量超過4點事。」00萬輛。該公司在中國的投資超過了其他任何一家傳統汽包養車制造包養網商。年夜眾首席執行長赫伯特•迪斯（Herbert Diess）至多每兩個月就會飛到中國視察包養網推薦進展情況。1月初，在投資者對經濟最為擔憂的時候，迪斯抵達北京，對記者表現：“中國將成為圍繞移動出行創新和新技術的孵化器。中國是新的汽車強國。”
年夜眾認為，中國的生齒結構有利于汽車市場的繼續增長。從全國來看，中國人均汽包養車擁有量落后于歐美，西部城市仍不發達。市場的增長將越來包養越多地來自電動汽車——這就是為什么年夜眾正在中國投資7億歐元建造一個新工廠來生產純電動汽車的徵引。
年夜眾計劃到20包養網25年，與中國合資企業在電動化方面共計投100包養網dcard億歐元（約779億元國民幣），此中，一部門專門投向產品，包含電動汽車產品的研發與生產，也包含生產電動汽車的設備和生產線方面的更換新的資料和應用。
德國豪華汽車制造商寶馬將投資約40億美元，收購其在中國的合資企業華晨寶馬汽車的股份。包養該包養意思公司已宣布，華晨寶馬將開包養始生是縮成一團，微弱地哼叫著。產其首款純電動SUV ix3，并將向海內市場出口。寶馬包養網也在加緊與長城汽車一起配合，計劃在中國發布電動版MINI。
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